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我國工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化不斷推進(jìn)
發(fā)布時(shí)間：2019-06-06
“企業(yè)產(chǎn)品的精度已不能達(dá)到客戶需求，這次來到展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，重點(diǎn)關(guān)注國產(chǎn)品牌高精度、智能化的生產(chǎn)設(shè)備。”來自廣州中型制造企業(yè)的負(fù)責(zé)人張鵬認(rèn)為，“國內(nèi)機(jī)器人擁有高性能兼高性價(jià)比的整體優(yōu)勢(shì)，能夠幫助更多像我們這樣的中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”5月22~24日2019中國（華南）國際機(jī)器人與自動(dòng)化展覽會(huì)期間，一眾國內(nèi)本土企業(yè)打卡亮相，展示企業(yè)設(shè)備智能化的實(shí)力，也為更多傳統(tǒng)的制造企業(yè)能夠盡早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化制造提供方案。
機(jī)器人國產(chǎn)化基本實(shí)現(xiàn)
近幾年，不少國內(nèi)自主品牌相繼“殺出重圍”，從內(nèi)銷，到核心技術(shù)研發(fā)，出口海外，再到產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合，走出了自己的創(chuàng)新之路。
“相比較進(jìn)口機(jī)器人品牌，我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在應(yīng)對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)上，能夠快速、直觀地理解本土企業(yè)的痛點(diǎn)，提供更具針對(duì)性的解決方案，并做到更加快速的響應(yīng)。”展覽會(huì)上，東莞市必地機(jī)器人有限公司銷售經(jīng)理張鵬向記者表示，不同于五年前進(jìn)口機(jī)器人占領(lǐng)大部分市場(chǎng)份額，現(xiàn)如今我國工業(yè)機(jī)器人基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，趨勢(shì)已扭轉(zhuǎn)。
“將核心部分研發(fā)出來，就降低了成本。”歡顏?zhàn)詣?dòng)化設(shè)備（上海）有限公司華南區(qū)銷售總監(jiān)楊育磊向記者介紹：“對(duì)于工業(yè)機(jī)器人的作用可以用“核心中的核心”來形容的RV精密減速機(jī)，歡顏已用自研產(chǎn)品代替了進(jìn)口，并在17年就開始批量生產(chǎn)使用。”楊育磊還提到：“進(jìn)口國外RV精密減速機(jī)，不僅采購量受限，受到愛答不理的待遇，并且往往要用數(shù)倍的價(jià)錢才能買到。”據(jù)行業(yè)人士介紹，一臺(tái)精密減速器四大國際巨頭采購價(jià)為3萬元~5萬元，賣給國內(nèi)采購量大的客戶約7萬元，普通客戶約12萬元，大多內(nèi)資企業(yè)采購精密減速機(jī)的成本比國際巨頭貴一倍還多。“在實(shí)現(xiàn)了RV精密減速機(jī)國產(chǎn)化生產(chǎn)后，優(yōu)勢(shì)機(jī)器人設(shè)備還打開了國外市場(chǎng)。”楊育磊表示。
如今，3C制造業(yè)、汽車制造業(yè)依然是國產(chǎn)機(jī)器人的主要市場(chǎng)，“在汽車零部件和3C自動(dòng)化的終端落地應(yīng)用上，最難的部分在于如何將上游機(jī)器人、中游的工藝設(shè)備和下游的系統(tǒng)集成的產(chǎn)業(yè)鏈打通，而我們已在螺絲擰緊等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域上做了最終產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合。這對(duì)終端用戶來說，更能夠提高效率并一站式解決別人單一方面不能解決的問題。”本土企業(yè)蘇州鉑電自動(dòng)化科技有限公司總經(jīng)理鄧毅對(duì)記者說。
據(jù)行業(yè)專家表示，中國有大量的行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景是國外沒有的，很多傳統(tǒng)行業(yè)勞動(dòng)密集度高，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、勞動(dòng)環(huán)境惡劣，但是對(duì)技術(shù)要求卻并不低，這是國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展的突破點(diǎn)，也給我們帶來大量的潛在機(jī)會(huì)。
核心技術(shù)仍是軟肋
“市場(chǎng)是決定產(chǎn)品的惟一標(biāo)準(zhǔn)，我國核心零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口局面仍亟待突破。”業(yè)內(nèi)人士指出。
“雖然擁有自主產(chǎn)權(quán)的RV精密減速機(jī)，但研發(fā)設(shè)備還是需要進(jìn)口，用國內(nèi)設(shè)備目前還做不出高精度的RV。”歡顏楊育磊坦言。
“想要有客戶對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，需要有客戶認(rèn)可的零件，鄭州領(lǐng)航機(jī)器人有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人王坤表示，“由我們自主研發(fā)的機(jī)器人工具快換裝置中的傳感器仍需要進(jìn)口，這主要在于大多數(shù)客戶對(duì)國外品牌穩(wěn)定性的認(rèn)可度。”
另一家企業(yè)深表認(rèn)同，就算是由國內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)為國內(nèi)的工業(yè)企業(yè)提供解決方案，工業(yè)企業(yè)也會(huì)在常常要求：某某設(shè)備一定要用某某廠家的。
臨淵羨魚不如退而結(jié)網(wǎng)。賽迪智庫顯示，我國精密減速器、伺服電機(jī)、控制器等核心部件的質(zhì)量穩(wěn)定性和批量生產(chǎn)能力都有待全面提升。楊育磊表示，歡顏在RV精密減速機(jī)的前期投入達(dá)1.5億元，從2017年起將追求極致穩(wěn)定性技術(shù)研發(fā)為方向，每年將企業(yè)營業(yè)額的白分之二十固定用于研發(fā)。多數(shù)企業(yè)也表示，已加快技術(shù)研發(fā)與戰(zhàn)略布局，特別是加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵零部件和高端產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量的攻關(guān)。
核心技術(shù)的缺乏，其實(shí)質(zhì)是缺少核心人才。根據(jù)教育部等部委聯(lián)合發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預(yù)測(cè)，到2020年我國高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人領(lǐng)域人才缺口將達(dá)到300萬;到2025年，人才缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大到450萬。雖然我國企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)不斷加大機(jī)器人技術(shù)研究與本體研制方向的人才引進(jìn)與培養(yǎng)力度，但依然有所欠缺。
